液压系统常见的故障分析介绍
一、减速机常见故障及原因
1、非减速机异响：大盘紧固螺栓松动、罐体内有积料、拖轮轨迹异响等。
2、异响：防尘罩干磨、油封卷进异物、油脏或类型不对、内部故障等。
3、漏油：防尘罩磨损、马达止口密封不严。
4、减速机不转：内部故障
二、液压泵、马达常见故障及原因
1、噪音：油管泵马达(回油、进气、共振发生的异响)。
2、漏油：控制阀油封损坏，惠州液压系统定制定做，补油泵前后端盖密封不严漏油。伺服缸马达油管接口o型圈密封不严漏油。
3、罐不转：单方向不转(拉线不---、阻尼片堵住、伺服缸损坏斜盘卡住、梭阀故障、手控阀销子扭簧故障)。双向不转(手控阀销子扭簧故障、油路阻塞、---缺油、滤芯堵住)。
优化产品性能，在液压系统结构设计中树立“小而精”的设计思想，有同一性能情况下，通过产品的小型化尽量节约资源的使用量，惠州非标液压系统定制，如采用轻质材料，去除多余的功能、避免过度包装等，减轻产品重量。
简化液压系统结构，提倡“简而美”的设计原则，如减少零部件数目，惠州小型液压系统定制，这样既便于装配、拆卸，又便于废弃后的分类处理;采用模块化设计，此时产品是由各功能模块组成，既有利于产品的装配、拆卸，惠州液压系统定制，又便于废弃后的回收处理。
液压系统中局部的损失是直接由管路截面形状突然变化以及液流方向所改变，产品别的形式额液流阻力会直接引起压力损失，总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。
液压系统中由于其压力损失是必然存在的，在运行时其泵的额定压力是要大于系统工作时所需要的大工作压力，一般可将系统工作所需的大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。
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